過去，BSP使用開放式的鋼包車將將鐵水從工廠的煉鐵段轉移到煉鋼段。在一般情況下，鐵水處于鋼包車中的時間很短，需要移動的距離不會大于半英里。

現在，客戶需要提高工廠的產量，他們決定增加一臺魚雷鋼包車來運輸鐵水。

這樣，需要新建一條與原鐵軌平行的新鐵軌，同時新建一個稱重平臺，稱取鋼包車的重量。茵泰科接下這個任務時，客戶還提出了在建造新軌道時，舊軌道需要照常使用，不可受到影響。這兩條軌道十分靠近，這個要求非常具有挑戰性。

最后，茵泰科及其建造商在兩條軌道之間，架設了一道臨時的安全墻，在規定時間內交出了解決方案：茵泰科建造了2個稱重平臺，每個稱重平臺下包括24套PR 6201/15N傳感器和PR 6001安裝套件，單個平臺量程達到400噸。這個平臺的過載可達200%，可以在95攝氏度的高溫環境中工作，還帶有IP69的防護等級。鋼包車邊運行邊稱重，快速獲取稱重結果，并達到了要求的精度。