挪威的一家漁業(yè)公司Aqua Shipping需要優(yōu)化他們的魚產(chǎn)品運(yùn)輸流程。過去，他們在岸上存儲、填充和計算漁獲量。他們用一艘貨輪將漁獲運(yùn)送到岸上的物流倉庫中，通過傳送帶傳送，然后用一個噴嘴將漁獲放入料倉中存儲。需要時將漁獲再次稱重，裝入大口袋，然后通過運(yùn)輸船運(yùn)輸?shù)焦Ｉ系臐O場。

他們的計劃是在公海的漁場直接填充稱重運(yùn)送漁獲，不再到陸地中轉(zhuǎn) - 這在很多方面都具有挑戰(zhàn)性。來自丹麥的Fjordvejs Maskinfabrik公司設(shè)計了一種帶有多個料倉的貨輪。在整個過程中，還需要考慮到很多安全方面的因素。他們使用了叉骨和液壓缸在航行過程中來穩(wěn)定料倉，防止貨物滑落。為了在波濤洶涌的大海中獲得更高的穩(wěn)定性，漁獲卸下后，艙室內(nèi)還可以用泵打入海水。

在稱重部分也面臨著很大問題。于是Fjordvejs Maskinfabrik找到了茵泰科的合作伙伴Global Weighing A/S。他們推薦了茵泰科的稱重傳感器和電氣件：PR 6201傳感器非?？煽?，測量精度也很高。X3稱重顯示器和傳感器配合使用，即使在嚴(yán)苛的環(huán)境下，也可以提供持久堅固的解決方案。

這個項目中的料罐秤還需要得到挪威計量院的校正和檢定。挪威計量院擔(dān)心由于船的位置一直在改變，位于不同緯度時，對于稱重的測量結(jié)果會有很大影響。Global Weighing A/S和茵泰科也有了解決方案，使用GPS獲得位置，即時輸入PC直接校正重力加速度常數(shù)就可以解決這個問題，獲得可靠的稱重結(jié)果。最后，挪威計量院使用了300 t的砝碼在船上校正了料倉秤，成功通過檢定。